Олег Фомин

Мы решили еще раз вернуться к теме несостоявшейся передачи 100 новых троллейбусов городу Пензе и сочли нужным подсветить один необычный судебный иск. Он снова демонстрирует, насколько легко муниципалитет расставался с транспортной инфраструктурой.

Городская дума выделила деньги на дальнейшее финансирование троллейбусов в Пензе. Вопрос, вроде бы, закрыт. Однако нашлось много желающих помахать кулаками после драки. В СМИ и соцсетях началась активная информационная обработка на тему, почему троллейбусы все же должны быть уничтожены. Кто и зачем продолжает накалять уже решеную проблему, разбираются пензенские блогеры.

Тема общественного транспорта в Пензе нашла достаточно необычное развитие.

Пензяки по началу достаточно смиренно приняли повышение цен на проезд. Но теперь начали задавать встречные вполне обоснованные вопросы перевозчикам.

С 8 июля мы все живем в новой реальности, где за проезд в маршрутке надо платить 27 рублей. Правда не на всех маршрутах.

В редакцию Первого пензенского портала поступило письмо от рабочих Пензенского компрессорного завода. Люди жалуются, что каждый день с трудом добираются с работы домой.

Сегодня, 10 октября, в среду, стартуют заседания постоянных комиссий Пензенской городской думы. Честно говоря, мало кому интересно, какие вопросы будут прорабатывать депутаты перед очередной сессией. Зато представители политических кругов с азартом делают ставки – продолжится ли публичное противостояние депутата Андрея Фомина и городской администрации…

20 апреля на глазах корреспондента Первого пензенского портала произошла любопытная сценка между водителем маршрутки №39 и пассажиром.

На сайте Авито обновилось объявление о продаже офисного центра в Пензе на Володарского, 9.

В прошлом материале мы собрали признаки того, что местный бизнесмен Олег Фомин (на фото слева) может вывести свои активы из Пензы. Одной из причин, которая могла сподвигнуть его на «отступление», называют вытеснение с рынка пассажирских перевозок. Попробуем разобраться, так ли это.